Epofer TANK resina epoxi revestimento interior depósitos gasolina

Epofer TANK (8151) -Epóxi para depósitos-

Name: Epofer TANK (8151) -Epóxi para depósitos-
Brand: Feroca
SKU: 402815101
Price: 29.9 EUR
Availability: InStock

Referência 402815101

29,90 €
36,18 € IVA incl.

Resina epoxi para revestimento interior de depósitos de gasolina. Rácio 100A:20B, 90 min de trabalho, cura em 24 h. Kit 1,2 kg para depósitos até 40 L.

Quantidade	Preço unitário	Poupa
5	25,42 €	22,43 €

Epofer TANK (8151) é uma resina epoxi de baixa viscosidade formulada especificamente para o revestimento interior de depósitos de gasolina sem chumbo e para laminados resistentes a solventes. A sua relação de mistura simples (100A:20B em peso), o seu tempo de trabalho amplo de 90 minutos e a sua excelente aderência sobre metal tornam-na na solução profissional para restaurar e proteger depósitos contra a corrosão, o desgaste e os vapores do combustível.

Especificações técnicas

Parâmetro	Valor
Referência	8151
Tipo de produto	Resina epoxi para depósitos e laminados
Cor	Laranja
Rácio de mistura (em peso)	100 partes A : 20 partes B
Tempo de trabalho a 20 °C	90 min
Tempo de cura a 20 °C	18-24 horas
Apresentação	Kit 1,2 kg (1 kg parte A + 200 g parte B)
Rendimento	1 kit cobre um depósito de ~40 L
Resistência química	Gasolina sem chumbo, solventes, vapores de combustível

Para que serve

Epofer TANK está concebido para aplicações onde é necessária uma barreira química duradoura sobre superfícies metálicas ou laminadas em contacto com combustível ou solventes agressivos. As suas utilizações mais habituais são:

Revestimento e selagem interior de depósitos de gasolina sem chumbo em motas clássicas, carros de época e veículos de restauro.
Proteção contra a corrosão e a oxidação em depósitos metálicos que perderam o revestimento original.
Selagem de pequenas porosidades, microfissuras e zonas corroídas no interior do depósito.
Laminados e revestimentos de peças que devem resistir à exposição prolongada a solventes ou hidrocarbonetos.
Reforço de depósitos de fibra de vidro ou composite sujeitos a contacto com combustível.
Aplicações industriais onde é necessária uma camada de epoxi resistente a meios químicos agressivos.

Como usar

Prepara o depósito: limpa o interior a fundo para eliminar restos de combustível, óleo, ferrugem solta e sujidade. Podes usar elementos metálicos (correntes, porcas) juntamente com um desengordurador ácido (vinagre diluído) que agitarás no interior para soltar a ferrugem. Enxagua com água e seca completamente antes de continuar.
Verifica que não há humidade: qualquer resto de água impede a aderência do epoxi. Se necessário, usa ar comprimido ou deixa secar o depósito num local quente durante várias horas.
Pesa os componentes: mistura 100 partes de Parte A (base) com 20 partes de Parte B (endurecedor) em peso. Para o kit completo: 1.000 g de A + 200 g de B.
Mistura a fundo: mexe energicamente durante pelo menos 2-3 minutos até obter uma cor e textura completamente uniformes. Raspa bem as paredes do recipiente.
Verte no depósito: introduz a mistura no interior do depósito e fecha ou tapa a abertura de enchimento.
Roda o depósito de forma contínua: durante os primeiros 15-20 minutos vai rodando o depósito em todos os eixos (cima, baixo, laterais) para que o epoxi revista uniformemente todas as paredes internas. Repete o processo a cada 10 minutos até que a resina comece a gelificar e não escorra.
Elimina o excesso: verte o sobrante antes de gelificar para evitar acumulações em zonas planas.
Deixa curar: mantém o depósito em posição invertida ou apoiado em vários ângulos a 20 °C durante 18-24 horas. Não montes o depósito no veículo até que a cura esteja completa.
Verifica o resultado: após a cura, inspeciona visualmente o interior com uma lanterna para confirmar que a cobertura é uniforme e sem zonas por tratar.

Aviso importante — temperatura e viscosidade: a temperaturas baixas (abaixo de 15 °C), a Parte A pode aumentar a sua viscosidade e apresentar um aspeto granulado ou turvo, semelhante ao óleo de coco solidificado. Isto não indica deterioração do produto. Aquece o frasco da Parte A em banho-maria (água a cerca de 40 °C) durante 10-15 minutos, sem abrir, até que recupere a sua fluidez antes de misturar. Nunca apliques calor direto nem chama aberta perto do produto.

Conselhos de utilização

Temperatura de trabalho ideal

Trabalha sempre entre 18 °C e 25 °C. Acima de 30 °C o tempo de trabalho encurta notavelmente e o epoxi pode gelificar antes de revestir todas as paredes. Abaixo de 15 °C, além de aumentar a viscosidade da Parte A, a cura abranda consideravelmente — nesse caso aguarda um mínimo de 36 horas antes de considerar o depósito curado.

Preparação da superfície: a chave do sucesso

O epoxi só adere bem sobre superfícies limpas, secas e livres de contaminantes. Um depósito mal limpo (com restos de combustível ou gordura) provocará delaminação. Se o interior tiver uma camada de tinta ou revestimento antigo em mau estado, retira-a mecanicamente ou com solvente antes de aplicar Epofer TANK. Sobre metal nu e ligeiramente abrasionado a aderência é máxima.

Controlo da espessura de camada

Quanto mais passagens fizeres durante a fase de rotação, maior será a espessura do revestimento. Para depósitos em bom estado, uma única aplicação é suficiente. Em depósitos com zonas muito porosas ou corroídas, considera aplicar uma segunda camada após a cura da primeira (lixa ligeiramente a superfície com papel de grão fino entre camadas para favorecer a interaderência). Se precisares de reparar zonas pontuais antes de revestir, a Massa Epóxica EX610 é compatível e permite-te preencher ocos ou fissuras antes de aplicar Epofer TANK.

Perguntas frequentes

Para que tipo de combustível é adequado este revestimento epoxi?

Epofer TANK está formulado para resistir à gasolina sem chumbo. Não está concebido para uso com gasóleo, biodiesel nem etanol puro em concentrações elevadas. Consulta a Feroca se tiveres dúvidas sobre a compatibilidade com um combustível específico.

Quanto produto preciso para o meu depósito?

O kit standard de 1,2 kg (1 kg de Parte A + 200 g de Parte B) é suficiente para revestir o interior de um depósito de aproximadamente 40 litros. Para depósitos mais pequenos (motas de 10-15 L) sobra produto, mas não é possível fazer uma dose menor sem uma balança de precisão, pois a proporção de mistura deve ser respeitada estritamente em peso.

Quanto tempo é necessário esperar antes de colocar combustível?

Após a cura completa a 20 °C (18-24 horas), o revestimento tem resistência química suficiente para o contacto com gasolina. No entanto, recomenda-se aguardar 48-72 horas à temperatura ambiente antes de encher o depósito pela primeira vez para assegurar a cura total em zonas de menor espessura.

Este epoxi pode ser aplicado sobre fibra de vidro ou composite?

Sim. Epofer TANK adere sobre fibra de vidro, composite e laminados de epoxi corretamente preparados (limpos, secos e ligeiramente lixados). É especialmente útil em depósitos de fibra de vidro de motas clássicas que perderam a impermeabilização interior original.

O que acontece se a mistura não estiver bem homogeneizada?

Uma mistura incompleta deixa zonas sem curar ou com cura parcial, que ficarão pegajosas, moles ou solúveis em combustível. É imprescindível misturar durante pelo menos 2-3 minutos a fundo, raspando bem as paredes e o fundo do recipiente, antes de verter a mistura no depósito.

Como se remove o epoxi que não curou se cometi um erro?

Se o epoxi ainda estiver em estado líquido ou muito viscoso, podes retirá-lo com solventes como acetona ou metil etil cetona (MEK). Uma vez curado, a remoção é muito difícil e requer abrasão mecânica ou decapantes químicos agressivos. Por isso é importante assegurar a preparação antes de verter a mistura.

Posso usar este produto como epoxi de laminação para peças de fibra de vidro?

Epofer TANK pode ser usado para laminados resistentes a solventes, mas a sua formulação está otimizada para o revestimento de depósitos. Se procuras uma resina epoxi de laminação de uso geral, o Epofer Laminate 401 é a opção mais adequada dentro do catálogo da Feroca.

É compatível com tintas ou acabamentos aplicados posteriormente?

No exterior do depósito não há restrições. No interior, o revestimento de Epofer TANK é o acabamento final: não está concebido para receber camadas adicionais de tinta em contacto com o combustível. Se precisares de reparar ou ampliar o revestimento no futuro, lixa a superfície curada e aplica uma nova camada de Epofer TANK.